Innlegg

Oppstarteren PowUnit inngår samarbeid med miljøstiftelsen ZERO

Sammen skal de sørge for utslippskutt i bygg- og anleggssektoren

Bygg- og anleggsarbeid medfører i dag store klimagassutslipp gjennom forbrenning av fossile energikilder. Enkelte bygg- og anleggsplasser har ikke tilgang på tilstrekkelig strøm under byggefasen, og må benytte dieselaggregater til tørking og oppvarming av bygg under oppføring.

Oppstartsselskapet PowUnit, som Kongsberg Innovasjon er engasjert i, jobber med å endre dette. Selskapet utvikler derfor en løsning for midlertidig energi til byggeplasser gjennom bruk av hydrogenbrenselsceller. Løsningen kan levere ren energi til oppvarming og lys i tillegg til å levere strøm til elektrifiserte anleggsmaskiner.

Nylig inngikk oppstartsselskapet en avtale om samarbeid med miljøstiftelsen Zero. PowUnit ser frem til samarbeidet.

Zero er en viktig inspirasjon for at PowUnit skal nå utviklingsmål. Et samarbeid med Zero innebærer blant annet at vi får enda bedre tilgang på organisasjonens kompetanse og erfaringer med liknende prosjekter, sier Knut Linnerud, daglig leder i PowUnit AS.

ZERO ser viktigheten av å få til gode løsninger for å redusere utslipp på byggeplasser og velger derfor å inngå et samarbeid med PowUnit.

Ingvild Kilen Rørholt, rådgiver i ZERO sier følgende:

– Manglende tilgang på nok effekt og energi er en utfordring for flere prosjekter i byggefasen, og en god løsning for dette vil derfor være en viktig brikke i å kutte utslipp fra bygg- og anleggssektoren.

Denne saken er hentet fra Zero sin webside. Les saken her. 

Kongsberg Innovasjon gikk inn på eiersiden i PowUnit i 2017 og synes det er spennende at Zero vil samarbeide.

Spennende rapport fra EMN!

Forstudierapporten «Grensesnitt individuell- og kollektiv transport» er klar!

Kongsberg Innovasjon og Zero har i tilknytning til Electric Mobility Norway-prosjektet jobbet med forstudien, og Transnova og Buskerud fylkeskommune har delfinansiert dette arbeidet.

I forstudien analyserer og drøfter vi en mulighet som kan ha stor betydning for en mer effektiv og behagelig transport av mennesker inn til de store byene. Vi er konkrete på hvordan dette kan gjøres, og vi utfordrer de etablerte samferdselsorganisasjonene til å bli med på nytenking rundt dette, og bidra at til samferdselssystemet som helhet fungerer bedre.

Vi synes selv resultatet er spennende, og samtidig at dette bør ha en bred samfunnsmessig interesse.

Vi håper du har anledning til å lese rapporten, og vi inviterer herved relevante aktører til samarbeid i det videre arbeidet!

Hovedrapporten «Grensesnitt individuell- og kollektiv transport» finner du her.

Vedlegg 1 «Samferdselsanalyse fra Rambøll» finner du her.

Vedlegg 2 «Samfunnsøkonomiske beregninger fra NAF» finner du her.

 

Les mer